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蓝田(广田邨)巴士总站

蓝田(广田邨)巴士总站\n\n蓝田(广田邨)巴士总站(英文:LamTin(KwongTinEstate)BusTerminus)位于香港观塘区蓝田碧云道。\n\n本站为香港史上非空调巴士(热狗巴士)最后一站,由九巴16线8部

蓝田(广田邨)巴士总站\n\n蓝田(广田邨)巴士总站(英文:Lam Tin (Kwong Tin Estate) Bus Terminus)位于香港观塘区蓝田碧云道。\n\n本站为香港史上非空调巴士(热狗巴士)最后一站,由九巴16线8部热狗担任,于2012年5月9日01:20全数抵达本站,完成近一世纪的非空调巴士历史任务。\n\n1967年9月16日起投入服务,取代六七暴动时停驶的11D,最初往来油塘至观塘码头,1968年4月20日延长至牛头角,油塘总站则迁往欣荣街(即现时油塘邨贵塘楼附近),来回程驶经伟业街。当年人口稠密的油塘和牛头角公共屋邨、高密度发展的观塘工业区,以及有渡海小轮往来中环、北角、西湾河等地的观塘码头,造就了本路线的黄金时代。为配合位于蓝田(南)的公共屋邨--广田邨落成入伙,本线遂于1993年2月28日起,从油塘总站(即现时圣道学校附近)延长至蓝田(广田邨),并来回程绕经裕民坊,自此开通了广田邨经高超道往返观塘市中心的公共交通服务。随著本地工业式微、观塘区公共房屋陆续拆卸重建,使本线需求下降,从1995年5月22日起不再途经观塘工业区及欣荣街,使得行走路线更为直接。现时本线穿梭于蓝田碧云道、油塘鲤鱼门道、观塘市中心、牛头角道一带,为沿线乘客服务。\n\n2011年8月25日投入服务,主要疏导小巴60线于早上繁忙时间的乘客,只在早上学校上课日繁忙时间行驶。途经秀茂坪、四顺、清水湾道、彩云邨、坪石、彩虹邨等地方。\n\n1975年3月16日起投入服务,初期往来蓝田(北)至大角咀码头。配合位于碧云道的公共房屋逐步落成入伙,遂于1993年8月26日延长至蓝田(广田邨)。现时主要为乘客提供往返蓝田(广田邨、德田邨、兴田邨等公共房屋)、观塘、九龙湾、新蒲岗、九龙城、旺角、大角咀(西九龙填海区)的服务。\n\n香港史上最后一班非空调巴士由本线担任。于2012年5月9日01:20全数抵达本站。\n\n于2012年9月28日起投入服务,途经蓝田碧云道、油塘高超道、鲤鱼门道、观塘市中心、九龙湾、启德隧道、东九龙走廊、尖沙咀东及尖沙咀,只于平日上午繁忙时间开出一班,为215X的特别班次。\n\n1982年11月26日起,本线前身15X投入服务,初时往来蓝田(北)←→尖沙咀(太阳广场)(现称力宝太阳广场),是本港首批市区特快巴士路线。位于尖沙咀的总站曾两度搬迁,分别于1985年和1987年迁往中间道和汉口道。为配合位于碧云道的公共房屋逐步落成入伙,遂于1992年12月14日从蓝田(北)延长至蓝田(广田邨),成为首条服务碧云道的巴士路线。另于1995年5月22日进行重组,服务水平大幅度提升。服务时间从祗限平日上、下午繁忙时间服务提升至每天全日服务,派车从全线两轴双层非空调巴士提升至全线三轴双层空调巴士,路线编号改为215X,往来蓝田(广田邨)←→佐敦道(广东道),以代替部份14X的服务。1998年6月22日,配合地铁(现称港铁)东涌线通车,从佐敦道(广东道)延长至九龙地铁站(现称九龙站)。自此,佐敦道(广东道)退出总站行列,以「佐敦道」为首的总站只剩下「佐敦道码头」一个。本线以直接的路线和快捷的旅程作卖点,途经多个大型住宅区、展览场地、商业大厦和购物商场,亦可接驳跨境交通服务,这些地方包括德田邨、汇景花园、观塘市中心、创纪之城5期(apm)、创纪之城1、2、3、6、7期、Landmark East、企业广场5期(MegaBox)及邻近数座商业大厦、国际展贸中心(Emax)、香港理工大学、尖沙咀东部商业区、香港科学馆、香港历史博物馆、香港文化中心、香港太空馆、香港艺术馆、星光大道、1881 Heritage(前水警总部)、海港城、中国客运码头(中港城)、机场快线九龙站及上盖豪宅、圆方、环球贸易广场及西九文化区,还有仍在兴建中的广深港高速铁路香港段西九龙站,不仅得到观塘区和将军澳的居民热烈支持,同时亦成为各类型公司的客户代表穿梭于尖沙咀、九龙湾和观塘之间的公共交通路线。故此,在服务时段内任何时间,均有机会出现客满的情况,更需于平日早上加开不停红磡(曲街)巴士站的单向服务来疏导庞大客量。\n\n1993年5月2日起投入服务,往来蓝田(广田邨)←→蓝田地铁站(循环线)。2002年8月3日起,配合前地铁将军澳线于翌日起投入服务,率先把路线伸延至油塘,往来蓝田地铁站←→油塘地铁站(循环线),巴士往油塘方向会绕经蓝田(广田邨)巴士总站。2007年12月,前地铁和前九广铁路正式合并为「港铁」,九巴亦同时统一全港铁路车站的巴士站名称为「铁路站」。\n\n2002年8月3日起投入服务,来往此站与油塘地铁站(鲤鱼门道),以配合前地铁将军澳线的油塘站启用。受到其他公共交通服务的竞争及客量偏低,小巴营办商曾经不派车行走。其后于2012年7月2日,总站由鲤鱼门道迁往油塘公共运输交汇处,一度重新派车行走,最后亦因客量持续偏低而于2013年7月28日取消服务。\n\n2012年5月8日是九巴最后一日提供非空调巴士服务的日子。随著香港史上最后一班开出的载客非空调专营巴士班次(车牌GL258,为九巴16线全冷前的其中一部非空调巴士挂牌,亦是最后一班开出的载客非空调专营巴士班次)于5月9日01:20驶入本总站,并于01:30离开总站回厂,正式为非空调专营巴士在香港境内的载客服务生涯画上句号。自此香港非空调专营巴士服务告终,香港专营巴士全面空调化。\n\n”}

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