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九龙巴士16线

2019年08月06日 百科 暂无评论
摘要:

九龙巴士16线\n\n九龙巴士16线是香港九龙的一条巴士路线,来往蓝田(广田邨)与旺角(柏景湾),途经观塘、牛头角、新蒲岗、九龙城、旺角、大角咀等地。\n\n本线另设特快特别路线16X,起讫点与主线16相同,但改经观塘绕道,不经观塘及

九龙巴士16线\n\n九龙巴士16线是香港九龙的一条巴士路线,来往蓝田(广田邨)与旺角(柏景湾),途经观塘、牛头角、新蒲岗、九龙城、旺角、大角咀等地。\n\n本线另设特快特别路线16X,起讫点与主线16相同,但改经观塘绕道,不经观塘及牛头角,祇于星期一至五上午繁忙时间开出一班。\n\n本线是香港境内最后一批改为全空调的巴士路线之一(另外3条是九巴5A、93K和98A),而本线的非空调尾车更是香港史上最后一班开出的非空调班次(原为5月9日00:02由旺角柏景湾开出,但后来延至00:15开出),亦使本线成为香港史上最后一条全冷的巴士路线。\n\n\n\n\n全程:$6.8\n全程:$7.5\n\n乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或由以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获$4.2车资折扣优惠:\n\n\n\n以上转乘优惠不适用于16X线\n\n现时本线使用7辆富豪超级奥林比安 12米双层空调巴士(3ASV)、14辆富豪B9TL及2辆斯堪尼亚K280UD 12米双层空调巴士(ASUD)。\n\n蓝田(广田邨)开经:碧云道、(平田街、安田街、平田街、蓝田(北)巴士总站、德田街、)连德道、将军澳道、^天桥、^茶果岭道、^鲤鱼门道、^观塘道、太子道东、太子道西、亚皆老街、樱桃街、大角咀道、未命名路及海泓道。\n\n旺角(柏景湾)开经:海泓道、樱桃街、海景街、奥运铁路站巴士总站、深旺道、樱桃街、大角咀道、未命名路、榉树街、晏架街、槐树街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亚皆老街、太子道西、太子道东、观塘道、鲤鱼门道、将军澳道、天桥、连德道及碧云道。\n\n注:\n\n\n2012年5月8日,是九巴最后一日提供非空调巴士服务的日子,亦是香港专利巴士史上最后一班「热狗」巴士开出的日子。由于仅余最后4条提供非空调巴士服务的路线中(另三条为5A、93K及98A线),本线热狗尾班为四条路线中最迟的一条(依当时班次表计,仍有热狗巴士上挂的字轨16-02尾班车为5月9日00:02于柏景湾总站开出,其余三线于当晚10时前已宣告全冷),意味该班次之热狗尾班车将成为香港史上最后一班载客非空调班次,故吸引大批巴士迷和一般市民前往拍摄,以见证这个历史时刻。 \n\n九巴事前并没宣告最后热狗会落户哪条线,但九巴于其中一部时任16线挂牌热狗(S3V15/GK9063)披上再见热狗的车身广告,广告中出现了16字样,加上在全冷日前,本线01-03及S01字轨仍为热狗挂牌,即使后来03字轨「急冻」仍保持最多热狗挂牌纪录,因此已有不少人认为,本线将会成为香港巴士历史上最后一条全冷路线。九巴原本预计于同年5月19日正式完成所有路线全冷工作,但全冷日前夕(5月1日,劳动节),巴士迷追捕30X线最后热狗时,发生「获嘉之乱」,事后亦遭传媒及大众热议,导致九巴为平息巴士迷过份追捕热狗的行为,亦于同年5月5日宣布,将路线全冷日提早至5月9日,亦代表5月8日晚上将会成为热狗告别夜。\n\n5月8日上午开始,已陆续出现非空调巴士前往支援四条仍设有热狗服务的路线,当中以本线车辆较多。入夜后的柏景湾总站,热狗尾班车尚未开出,前来支持的市民早早宣告「打爆」16线使用的站坑,随后而至的乘客更一度打蛇饼至邻线33A的站坑,导致33A需使用柏景湾总站备用站坑作服务。九巴为应付本线尾班车的强大人潮,当晚不断加派非空调巴士前往柏景湾总站支援。随着5A、98A及93K线分别于20:20-21:40期间宣告全冷,本线正式成为香港仅余的一条热狗线。\n\n直至5月9日凌晨0时02分(即字轨16-02收车前最后一班行走班次),柏景湾总站已聚集8辆热狗用车,等待执行香港史上终极尾班。除原本行走16-02的挂牌车外,其余7辆均以加班支援形式行走该班次。该7辆热狗中有3部曾支援其余三条最后热狗线,及一部以纯「跨厂特」形式支援的用车(包括两部完成将军澳热狗服务的用车:行走98A的S3N362/GA4829,及行走93K的S3N360/GA6394。两部由荔枝角车厂前来支援的跨厂热狗:S3V27/GL390,及S3N365/GA5685,其中GL390完成5A线服务后前来支援)。由于登车人数众多,因此原定于00:02开出之班次,获安排行走头车的GL390至00:15才得以驶离柏景湾总站。除了登上有关最后热狗班次外,有巴士迷亦专程向城巴租用开篷巴士(车队编号20),沿途跟随本线各班最后热狗班次,方便拍摄热狗最后时光。\n\n代表着香港史上最后一班热狗的用车(S3V26/GL258,完成任务后由九龙湾厂调往荔枝角厂收藏)于凌晨01:20抵达「终极尾站」广田邨总站,而随着各热狗于01:39离开广田邨,代表本线正式改为全空调服务,本线成为香港史上最后一条全冷之专利巴士路线,亦象征今后再没有非空调巴士在香港的专利巴士路线上行走,更标志著由1921年香港首部巴士投入服务起,服务香港接近一个世纪的非空调巴士,正式告别香港专利巴士行列。\n\n\n"}

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