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M3侦察车

2019年08月01日 百科 暂无评论
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M3侦察车\n\nM3侦察车(M3ScoutCar)是美国在二战时期装备的一种四轮驱动轮型装甲车,主要用于巡逻、侦察、指挥、救护和火炮牵引用途。\n\nM3侦察车于1938年由怀特汽车公司(WhiteMotor)设计,原本订单是为美国陆军第7骑兵旅提供64架服役

M3侦察车\n\nM3侦察车(M3 Scout Car)是美国在二战时期装备的一种四轮驱动轮型装甲车,主要用于巡逻、侦察、指挥、救护和火炮牵引用途。\n\nM3侦察车于1938年由怀特汽车公司(White Motor)设计,原本订单是为美国陆军第7骑兵旅提供64架服役,其后陆军决定采用车体更长更阔、车头保险杠设有拉索滚筒的改进版本,并定名为M3A1。M3A1在1941量产,至1944年终止,各种衍生型共生产了20,918辆。\n\nM3A1可搭载8人(1名驾驶员和7名乘客),开放式车壳装有1门.50 白朗宁M2重机枪及2门.30 M1919机枪。\n\n它的设计影响了二战后推出的苏联BTR-40及后来的M2半履带车。\n\nM3A1首次是在1941年至1942年的菲律宾战场,亦装备了位于北非战场及西西里岛的美国陆军骑兵部队,主要用作侦察、指挥和火力支援用途。直至1943年中期,由于M3A1采用开放式车壳令其防护能力低,4轮设计对山地及非平地的适应能力不足,美国陆军在1943年开始以M8装甲车和M20通用装甲车作取代,只有小量的M3A1服役于诺曼第及太平洋战场的美国海军陆战队二线部队。\n\n除了美国外,二战时的M3A1亦有通过租借法案交给同盟国部队,苏联红军接收了3034辆,主要作侦察用途和作为ZIS-3榴弹炮的火炮牵引车(一直服役至1947年),而英国和自由法国部队则用作火炮观测、救护车和侦察用途,其他还有比利时、巴西、柬埔寨、智利、寮国、菲律宾、葡萄牙、南越、捷克斯洛伐克、波兰和中国台湾,国军自1942年起接收M3侦察车,用于抗日战争,后来在国共内战当中又有若干被解放军掳获。\n\n战后大部份曾服役过的M3A1被卖至亚洲和拉丁美洲国家,以色列在独立战争中也有采用,小数甚至加装了顶部装甲和旋转式砲塔,而法国亦有将战时的M3A1部署在法属阿尔及利亚和法属印度支那。\n\n最后一个使用国是多明尼加共和国,他们一直采用M3A1至1990年代后期。\n\n\n\n\n"}

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