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线外货运站

2019年07月21日 百科 暂无评论
摘要:

线外货运站\n\n线外货运站(,Off-Rail-Station,缩写为ORS)是日本货物铁道(JR货物)的一种货运车站型态。虽然是货运铁路公司所设的车站,但ORS实际上并没有货运列车停靠,或甚至连货运专用的铁路路线都不见得有铺设,取而代之的是以每天固定往返的卡车或货柜车等替代方式,将ORS

线外货运站\n\n线外货运站(,Off-Rail-Station,缩写为ORS)是日本货物铁道(JR货物)的一种货运车站型态。虽然是货运铁路公司所设的车站,但ORS实际上并没有货运列车停靠,或甚至连货运专用的铁路路线都不见得有铺设,取而代之的是以每天固定往返的卡车或货柜车等替代方式,将ORS收到的货物透过公路运输送到最靠近的JR货物所属之货运总站()再装卸到铁路列车上。\n\nORS是JR货物在2006年4月1日之后才统一开始启用的车站命名,在此之前这些车站原名货柜中心()或汽车代行车站()。ORS通常是一些随著时代改变、货运业务减少,不再值得开办货运列车班次的货运车站,因此改以发车弹性较高、比较适合低运量的公路运输方式替代。在(日本国铁时代最后一次大规模的时刻表修正)时,当时日本国铁将全日本13个业务量不足的货运站降级为货柜中心。而在2006年4月正式改名为ORS时,日本全国共有34座这样的货运站存在(之后增加至37个,另外3个在ORS成立后再被取消),这些数字包含了实际上具有车站地位的ORS,与实际上并非车站定位、但仍然提供此类货运服务的JR货物据点。\n\n除了上述37个ORS之外,位于北海道地区的北见车站与富良野车站虽然并非ORS,但在淡季货运量较少时,会暂时性地以类似ORS的运作方式,靠公路运输将货物运到北旭川车站与札幌货物总站()集散装卸。\n}

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